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钢坝闸门介绍大跨度底轴驱动翻板闸门是一种能够实现双向挡水、绥化灵活启闭、绥化本地闸门开度无级可调、绥化同城方便调度、绥化当地工程隐蔽、绥化本地无碍防汛和通航，改善河道景观的新型闸门，该研究成果是对大跨度闸门设计的重大突破。该成果已在上海市苏州河河口水闸工程中得到应用，近3年的运行情况表明，闸门运行正常，安全可靠，百米跨度底轴驱动闸门的成功应用在国内外尚属首例。对大跨度底轴驱动闸门两个独立液压系统实现闸门同步的控制、绥化同城超长重载驱动轴的支承和连接、绥化同城制造和安装工艺、绥化附近水下金属结构设备长效防腐、绥化当地恶劣水质环境下的轴承材料和轴承结构形式、绥化当地大跨度翻板闸门启闭过程的补排气方式等关键技术进行了专项研究并成功应用。大跨度底轴驱动闸门的成功应用，使苏州河东引西排和西引北排综合调水成为现实，有效改善了苏州河及其下游支流水质，闸门无级可调实现了人水和谐的城市景观，环境效益巨大，为上海市黄浦江北外滩的总体规划的实现，以及北外滩将与现外滩共同形成上海的经济金融中心奠定了基础，社会效益显著。 （国内 道大跨度底轴驱动翻板闸门）
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钢坝闸门，学术名称为底轴驱动翻板闸门，是一种适用于河道治理的新型水工结构，主要由门体、绥化附近驱动轴、绥化同城液压系统及土建结构组成。2008年7月中国电机工程学会与中国水力发电工程学会在杭州召开技术鉴定会，认定其具备双向挡水、绥化无级调水及隐蔽防汛功能，关键技术包括超长驱动轴支承与液压同步控制，首次应用于上海苏州河河口水闸工程。该闸门适用于10-100米宽河道与1-7米水位差场景，主体分为活动部分、绥化当地埋固部分和启闭设备，按形态可分为平面闸门、绥化附近弧形闸门等类型。其采用钢结构材料，启闭速度较橡胶坝更快，耐老化性能更优，可通过调节水位形成人工瀑布景观。技术发展上，通过液压驱动系统实现闸门0-90度启闭，结合铸钢铰座与自润滑轴承提升耐久性，部分改进型采用曲臂结构降低底轴扭矩，支持单跨60米以上应用
钢坝闸门固定部位的泄漏主要是指密封件、绥化焊接点等。如由于密封槽具有毛刺或倒角不合要求，进而在安装时密封件损伤造成泄漏或因密封件散热性能较差、绥化附近老化导致磨损，都会导致内泄漏的发生；焊接不良导致焊缝出现气孔、绥化本地假焊等现象，也有可能导致外泄漏的发生。（２）滑动部分的泄漏是指活塞与缸筒内孔、绥化活塞杆与缸盖密封处发生的泄漏。河畔提示：如果完全控制这些部分的泄漏，会加快摩擦发热，并且使密封件的使用寿命缩短：如果泄漏严重，则会影响液压启闭机的使用性能。滑动部分泄漏的主要原因是由于密封件的磨损。（３）液压启闭机破损多发生在作用力或压力超出设计值的情况下，其原因包括重载或高速的活塞运动中突然停止、绥化同城缓冲作用过度或不起作用，其主要表现为缸简内孔壁拉伤、绥化附近缸简胀大和裂纹破漏、绥化当地活塞杆产生纵向弯曲、绥化同城沟槽拉断和螺纹剪切破坏、绥化当地焊接部位破漏、绥化同城螺栓断裂等。应当指出，内泄漏是无法＊避免的，因此我国要求内泄漏试验中，在额定压力下，将活塞停于油缸的一端，保压１０ｍｉｎ，每分钟内泄漏量不应超过（萨ｄ２）／２ｏｏｍｌ为缸径，单位为ｃｍ；ｄ为活塞杆 直径，单位为ｃｍ）。而对于外泄漏露试验，则应要求在额定压力下，将活塞停于油缸的一端，保压３０ｍｉｎ，不得有泄漏现象…。
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